中新网1月2日电据应急管理部门网站报道，2018年12月15日，重庆能拓集团重庆新能源公司逢春煤矿发生副斜井提升煤矸石“跑车”运输事故。七人死亡，一人重伤，两人受轻伤。重庆市煤矿安全监督局正在对事故进行调查，并在事故煤矿、跳汰机等单位发现了一系列突出问题。

国务院安全委员会办公室近日发布了关于这起事故的通知。经过初步分析，造成事故的原因有：副斜井箕斗拉杆的质量和工艺存在缺陷，并在箕斗运行过程中受到冲击载荷等。它导致拉杆疲劳损伤和快速扩展断裂。跳过失控，坠落，导致操作人员以下伤亡。

事故暴露出的主要问题有：第一，煤矿的非法指挥和经营。第三百八十八条逢春煤矿违反“煤矿安全条例”关于“严禁在斜井、绞车中使用提升机、绞车”的规定。行人管制，忽视风险，无视规则，组织工作人员在场外跳车期间非法在该地区下部工作。矿山制定的“辅助斜井煤矸石库底部浇筑技术安全组织办法”规定：“在煤矸石筒仓下港施工前，施工队伍必须向矿山控制室报告施工班长。”只有在矿井调度室命令运输队停止辅助斜井提升作业后，才能组织煤矸石筒仓。他说：“调查显示，自施工开始至意外发生的十三天内，建筑队并没有到矿场控制室报到，并要求有关纪录，已停止辅助斜井的起重作业。”事实上，矿井中有大量人员在辅助斜井下部(272~230米)工作，而辅助斜井上部(670~300米)的起吊运输工作并未停止。

二是博信公司在跳料质量和加工方面存在问题。经现场调查，事故调查组委托专业检验机构对断裂的箕斗拉杆进行了技术鉴定，证明了箕斗连接装置拉杆的质量和加工存在缺陷，使用35天后箕斗断裂。

三是买卖带有无效安全标志的产品。当JX-6型箕斗的安全标志失效时，箱包公司和重庆能拓材料公司仍在签订跳汰机购销合同，并生产、交付、安装和使用。箱体公司、重庆能拓材料公司和“逢春-逢春”煤矿违反了“生产安全法”第34条和“煤矿安全法”第10条关于煤矿设备安全标志的有关规定。

据消息人士透露，事故调查组正在对事故的直接原因和主要问题进行进一步的详细调查。